Reclamos por accidentes de Uber y Lyft en District of Columbia
El seguro que District of Columbia exige a los conductores de Uber y Lyft antes y durante un viaje, cómo se reparte la culpa y el plazo para demandar.
Respuesta corta: Seguro de Uber/Lyft: en el Distrito, mientras un operador de vehículo privado de alquiler con conductor (rideshare) está conectado al sistema digital de despacho de la empresa pero no está en un viaje, el operador o la empresa deben tener un seguro primario de responsabilidad civil de… D.C. Code § 50-301.29c
| Seguro de Uber y Lyft | Seguro de Uber/Lyft: en el Distrito, mientras un operador de vehículo privado de alquiler con conductor (rideshare) está conectado al sistema digital de despacho de la empresa pero no está en un viaje, el operador o la empresa deben tener un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona, $100,000 para todas las personas por accidente y $25,000 por daños a la propiedad. Desde que se acepta un viaje hasta que el pasajero sale del vehículo, la empresa o el operador deben mantener una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por suceso. La sección en sí no exige cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente. Fuente: D.C. Code § 50-301.29c |
|---|---|
| Seguro de auto mínimo | Los conductores deben tener al menos $25,000 por persona y $50,000 por accidente de cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales y $10,000 de cobertura de responsabilidad civil por daños a la propiedad (25/50/10) (seguro de auto [car insurance]), más cobertura de conductor sin seguro (uninsured motorist) de $25,000/$50,000 por lesiones y $5,000 por daños a la propiedad (deducible de $200). D.C. es una jurisdicción de sistema sin culpa (no-fault) opcional: las aseguradoras deben ofrecer protección contra lesiones personales (personal injury protection, PIP), con beneficios médicos de al menos $50,000, pagados sin importar quién tuvo la culpa. Una persona que elige los beneficios de PIP (dentro de 60 días del accidente) puede demandar al conductor culpable solo por lesiones graves (como cicatrices o deterioro permanentes y sustanciales, o la incapacidad de realizar las actividades diarias por más de 180 días) o cuando los gastos médicos o la pérdida de trabajo superan los beneficios de PIP. Los sobrevivientes todavía pueden demandar por una muerte. El D.C. Code muestra modificaciones pendientes a § 31-2406 por D.C. Se volvió a verificar el 27 de octubre de 2026 (2026-10-27). |
| Regla de culpa (negligencia comparativa) | Según la Motor Vehicle Collision Recovery Act, a un peatón o "vulnerable user" (usuario vulnerable) (como un ciclista o quien conduce un scooter, una patineta o una motocicleta) atropellado por un vehículo motorizado o por otro usuario vulnerable no se le impide recibir indemnización por su propia negligencia, a menos que esa negligencia haya sido una causa próxima de la lesión y mayor que la negligencia combinada de todos los demandados. Esta ley cubre solo los choques que involucran a peatones y usuarios vulnerables. La regla de culpa para otros casos proviene de la jurisprudencia (vea las preguntas abiertas). Se volvió a verificar el 27 de octubre de 2026 (2026-10-27). |
| Plazo para demandar por una lesión | D.C. no tiene un plazo separado que mencione las lesiones personales; los reclamos por lesiones basados en negligencia quedan bajo el plazo general de 3 años para las acciones que no están cubiertas específicamente de otro modo (prescripción [statute of limitations]). Los reclamos por agresión (assault), lesiones (battery), difamación escrita (libel), difamación verbal (slander), arresto ilegal o detención ilegal (false imprisonment) tienen 1 año. Qué categoría se aplica a un reclamo particular por lesiones puede depender de cómo se clasifique el reclamo. Se volvió a verificar el 27 de octubre de 2026 (2026-10-27). Fuente: D.C. Code § 12-301(a)(4), (8) |
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Preguntas frecuentes
¿Qué seguro deben tener los conductores de Uber y Lyft en District of Columbia?
Seguro de Uber/Lyft: en el Distrito, mientras un operador de vehículo privado de alquiler con conductor (rideshare) está conectado al sistema digital de despacho de la empresa pero no está en un viaje, el operador o la empresa deben tener un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona, $100,000 para todas las personas por accidente y $25,000 por daños a la propiedad. Desde que se acepta un viaje hasta que el pasajero sale del vehículo, la empresa o el operador deben mantener una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por suceso. La sección en sí no exige cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente.
¿Cuál es el seguro de auto mínimo exigido en District of Columbia?
Los conductores deben tener al menos $25,000 por persona y $50,000 por accidente de cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales y $10,000 de cobertura de responsabilidad civil por daños a la propiedad (25/50/10) (seguro de auto [car insurance]), más cobertura de conductor sin seguro (uninsured motorist) de $25,000/$50,000 por lesiones y $5,000 por daños a la propiedad (deducible de $200). D.C. es una jurisdicción de sistema sin culpa (no-fault) opcional: las aseguradoras deben ofrecer protección contra lesiones personales (personal injury protection, PIP), con beneficios médicos de al menos $50,000, pagados sin importar quién tuvo la culpa. Una persona que elige los beneficios de PIP (dentro de 60 días del accidente) puede demandar al conductor culpable solo por lesiones graves (como cicatrices o deterioro permanentes y sustanciales, o la incapacidad de realizar las actividades diarias por más de 180 días) o cuando los gastos médicos o la pérdida de trabajo superan los beneficios de PIP. Los sobrevivientes todavía pueden demandar por una muerte.
¿Puede recuperar daños si usted tuvo parte de la culpa en District of Columbia?
Según la Motor Vehicle Collision Recovery Act, a un peatón o "vulnerable user" (usuario vulnerable) (como un ciclista o quien conduce un scooter, una patineta o una motocicleta) atropellado por un vehículo motorizado o por otro usuario vulnerable no se le impide recibir indemnización por su propia negligencia, a menos que esa negligencia haya sido una causa próxima de la lesión y mayor que la negligencia combinada de todos los demandados.
¿Cuál es el plazo de prescripción para lesiones personales en District of Columbia?
D.C. no tiene un plazo separado que mencione las lesiones personales; los reclamos por lesiones basados en negligencia quedan bajo el plazo general de 3 años para las acciones que no están cubiertas específicamente de otro modo (prescripción [statute of limitations]). Los reclamos por agresión (assault), lesiones (battery), difamación escrita (libel), difamación verbal (slander), arresto ilegal o detención ilegal (false imprisonment) tienen 1 año.
Información legal general, no asesoría legal. Las leyes cambian y las reglas locales pueden variar; consulte la fuente oficial enlazada o hable con un abogado sobre su situación.