Reclamos por accidentes de motocicleta en Kansas

Kansas exige un casco (helmet) que cumpla las pautas federales (NHTSA) solo a las personas menores de 18 años que conduzcan o viajen en una motocicleta o bicicleta motorizada, y nadie puede permitir que un menor viaje sin casco. Todo conductor de motocicleta debe usar protección inastillable para los ojos (anteojos, gafas protectoras o una careta) a menos que la motocicleta tenga un parabrisas de al menos 10 pulgadas de alto, y los pasajeros menores de 18 años deben usar protección para los ojos. Las reglas no se aplican en una cabina cerrada, un autociclo, un carrito de golf ni un 'truckster' (vehículo de carga de tres ruedas). La ley no dice si circular sin casco afecta los daños.

Circular entre carriles (lane splitting) es ilegal en Kansas: nadie puede conducir una motocicleta entre carriles de tráfico ni entre líneas o filas adyacentes de vehículos, y un motociclista no puede rebasar en el mismo carril que ocupa el vehículo que se rebasa. Las motocicletas tienen derecho al uso completo de un carril y no pueden circular más de dos en fondo en un solo carril; los agentes de policía en el desempeño de sus funciones oficiales están exentos de las reglas sobre rebase y sobre circular entre carriles.

Negligencia comparativa modificada (modified comparative negligence) (límite del 50%). Una parte lesionada puede recibir indemnización solo si su negligencia fue menor que la negligencia de la parte o las partes demandadas; la indemnización se reduce en proporción a su negligencia. En un caso de muerte por negligencia (wrongful death), la negligencia de la persona fallecida se atribuye a la persona que reclama la indemnización.

Kansas es un estado de sistema sin culpa (no-fault). Las pólizas deben incluir cobertura de responsabilidad civil (seguro de auto [car insurance]) de al menos $25,000 por lesiones o muerte de una persona, $50,000 por dos o más personas en un accidente, y $25,000 por daños a la propiedad (25/50/25), más protección contra lesiones personales (personal injury protection), que incluye al menos $4,500 en beneficios médicos. Una persona lesionada puede demandar a un conductor culpable por dolor, sufrimiento y otras pérdidas no económicas solo si el tratamiento médico vale $2,000 o más, o si la lesión implica desfiguración permanente, ciertas fracturas, la pérdida de un miembro del cuerpo, una lesión permanente, la pérdida permanente de una función corporal o la muerte.

Una demanda por perjuicio a los derechos de otra persona que no surja de un contrato (lo que incluye las lesiones personales) debe presentarse dentro de dos años (prescripción [statute of limitations]). En general, el plazo empieza cuando el acto causa por primera vez una lesión sustancial, o cuando la lesión se vuelve razonablemente determinable si eso es más tarde, pero no se puede presentar ninguna demanda más de 10 años después del acto que la causó.