La ley limón (lemon law) en Minnesota

La ley limón (lemon law) de Minnesota cubre autos de pasajeros nuevos, camionetas pickup y vans (y el chasis de las casas rodantes motorizadas) usados al menos 40% para fines personales, familiares o domésticos. El fabricante debe reparar los defectos informados durante la garantía expresa (express warranty) o dentro de dos años desde la entrega, lo que ocurra primero. Se presume un número razonable de intentos si el mismo defecto fue reparado cuatro o más veces y continúa, el vehículo estuvo fuera de servicio un total de 30 o más días hábiles, o un defecto de frenos o de dirección que probablemente cause la muerte o lesiones graves continúa después de un intento de reparación; el consumidor primero debe dar al fabricante un aviso escrito y una oportunidad de corregirlo. Si el defecto perjudica sustancialmente el uso o el valor de mercado y no se corrige, el fabricante debe reemplazar el vehículo o reembolsar el precio total (incluidos impuestos, tarifas y costos de remolque y alquiler), menos una compensación por el uso de no más de 10 centavos por milla o 10% del precio, lo que sea menor; el consumidor puede elegir un reembolso. Los consumidores generalmente deben usar primero el programa informal de resolución de disputas del fabricante, y deben demandar dentro de tres años desde la entrega (o seis meses después de la decisión final del programa).

1) Aviso por escrito (written notice): la presunción de que el fabricante (manufacturer) tuvo un número razonable de intentos de reparación se aplica solo si el fabricante, su agente o su concesionario (dealer) autorizado ha recibido previamente un aviso por escrito, del consumidor o en su nombre, al menos una vez y ha tenido la oportunidad de corregir el defecto. El concesionario o agente que reciba el aviso debe enviarlo al fabricante por correo certificado con acuse de recibo. 2) Último intento de reparación (final repair attempt): no se describe un paso separado de último intento de reparación, más allá de esa oportunidad de corregir. 3) Arbitraje (arbitration): todo fabricante debe operar o participar en un programa informal de resolución de disputas ubicado en Minnesota que cumpla con las reglas federales (16 C.F.R. Part 703). El consumidor debe usarlo antes de demandar por un reembolso o reemplazo, a menos que el fabricante permita otra cosa. Cualquier tarifa al consumidor no puede exceder la tarifa de presentación (filing fee) del tribunal de conciliación del condado donde se lleve a cabo el arbitraje. Las decisiones no son vinculantes a menos que las partes acuerden otra cosa, y cualquiera de las partes puede llevar el caso al tribunal de distrito para un nuevo juicio; el fabricante debe hacerlo dentro de los 30 días después de recibir la decisión. Minnesota no tiene un programa estatal de arbitraje. 4) Plazo: la demanda debe iniciarse dentro de los tres años siguientes a la entrega original. Si el consumidor presentó su solicitud al programa de disputas dentro de esos tres años y no está conforme con la decisión, la demanda debe iniciarse dentro de los seis meses siguientes a la decisión final del programa.

Los concesionarios que vendan autos usados (used car), pickups y vans para uso personal deben dar una garantía escrita (warranty) que cubra las piezas principales (motor, transmisión, eje de transmisión, frenos, dirección y algunas otras piezas). Dura 60 días o 2,500 millas para autos con menos de 36,000 millas; 30 días o 1,000 millas para 36,000 a menos de 75,000 millas; y 15 días o 500 millas para 75,000 a menos de 200,000 millas (este último nivel no se aplica a las ventas de concesionarios de autos nuevos). Las exclusiones incluyen los autos con 200,000 o más millas, los autos vendidos por menos de $3,000 o de ocho o más años modelo de antigüedad (a menos que tengan de 75,000 a menos de 200,000 millas), los vehículos diésel y los vehículos con título de salvamento (salvage). La ley exige la garantía en las ventas cubiertas; un consumidor puede renunciar a la cobertura de una pieza específica solo si el concesionario divulga un defecto en esa pieza en la Buyers Guide y el consumidor encierra en un círculo y firma la divulgación.