La ley limón (lemon law) en Hawaii

La ley limón (lemon law) de Hawaii cubre vehículos motorizados usados principalmente para fines personales, familiares o domésticos, incluidas motocicletas (no motonetas ni ciclomotores), vehículos de demostración y ciertos vehículos que también se usan para negocios; no cubre vehículos de más de 10,000 libras. El "lemon law rights period" (período de derechos de la ley limón) es el plazo de la garantía (warranty) del fabricante, dos años desde la entrega o 24,000 millas, lo que ocurra primero. Se presume un número razonable de intentos de reparación si, en ese período, el mismo defecto se examinó o reparó al menos tres veces y sigue existiendo, un defecto que probablemente cause la muerte o lesiones graves se examinó o reparó al menos una vez y sigue existiendo, o el vehículo estuvo fuera de servicio por reparaciones 30 o más días hábiles. La presunción se aplica solo si el fabricante recibió el informe por escrito del consumidor y una oportunidad razonable de reparar. Si el defecto no se puede arreglar, el fabricante debe dar un vehículo de reemplazo o recibirlo de vuelta y reembolsar el precio total de compra y los cargos accesorios e incidentales, menos una deducción razonable por el uso.

1) Aviso por escrito (written notice): el consumidor informa el defecto por escrito al fabricante (manufacturer), a su agente, distribuidor o concesionario (dealer) autorizado durante el período de derechos de la ley limón (lemon law). El concesionario debe entregar al comprador, al momento de la compra, un aviso por escrito sobre el programa de arbitraje (arbitration) certificado por el estado, que indique que se requiere un aviso por escrito al fabricante antes de un reembolso o reemplazo y que dé la dirección a la cual enviarlo; el consumidor está obligado a notificar al fabricante solo si recibió ese aviso. La presunción de reparación no se aplica a menos que el fabricante haya recibido un informe escrito del defecto y haya tenido una oportunidad razonable de repararlo. 2) Último intento de reparación (final repair attempt): no se describe un paso separado de último intento de reparación, más allá de esa oportunidad de reparar. 3) Arbitraje: el Department of Commerce and Consumer Affairs administra un programa de arbitraje certificado por el estado y puede contratar a una organización de arbitraje independiente. El consumidor paga una tarifa de presentación (filing fee) de $50 y el fabricante $200; una decisión final a favor del consumidor debe incluir la devolución de los $50. La decisión debe emitirse dentro de los 45 días después de que se invoque el programa. Si el consumidor acepta el arbitraje vinculante, todas las partes quedan obligadas. Si el consumidor elige el arbitraje no vinculante, cualquiera de las partes puede exigir por escrito un nuevo juicio dentro de los 30 días calendario después de que se notifique el laudo; de lo contrario, el laudo se vuelve vinculante. 4) Plazo: cualquier acción bajo la sección de la ley limón debe iniciarse dentro de un año después de que termine el período de derechos de la ley limón.

Un concesionario (dealer) no puede vender un vehículo motorizado usado a un consumidor sin una garantía (warranty) por escrito que cubra el costo total de piezas y mano de obra para reparar defectos en las piezas cubiertas (motor, transmisión, eje de tracción, frenos, radiador, dirección, y alternador, generador, motor de arranque y encendido) que afecten la seguridad o el uso. La garantía mínima es de 90 días o 5,000 millas para vehículos con menos de 25,000 millas; 60 días o 3,000 millas para 25,000 a menos de 50,000 millas; y 30 días o 1,000 millas para 50,000 a 75,000 millas, lo que ocurra primero.