Leyes sobre puntos de control de sobriedad por estado (2026)
Qué estados permiten los puntos de control de sobriedad para DUI y cuáles los prohíben.
| Estado | Puntos de control de sobriedad |
|---|---|
| Alabama | Sí, se utilizan. La Alabama Law Enforcement Agency ha anunciado que los agentes estatales realizarían puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) y de licencias de conducir durante las campañas festivas contra el manejo en estado de impedimento. ALEA news release, Sept. 3, 2020 |
| Arkansas | Sí, se utilizan. Los comunicados de la Policía Estatal de Arkansas (Arkansas State Police) sobre las campañas festivas contra el manejo en estado de impedimento han anunciado puntos de control de sobriedad adicionales en todo el estado. Arkansas Department of Public Safety news release |
| California | Sí. La ley de California exige que los conductores se detengan y se sometan a la inspección de un punto de control de sobriedad (sobriety checkpoint) cuando hay letreros que exigen la detención. No se puede remolcar ni retener un vehículo en un punto de control si la única infracción del conductor es manejar sin licencia; los agentes deben tratar de entregarlo al propietario o a otro conductor con licencia. Cal. Veh. Code § 2814.2 |
| Colorado | Sí, se utilizan. La campaña 'Heat Is On' del CDOT realiza 13 períodos de aplicación intensiva contra el manejo en estado de impedimento al año, y el CDOT indica que esos períodos pueden incluir puntos de control de sobriedad a cargo de la Colorado State Patrol y de agencias locales. Colorado Department of Transportation news release, July 2026 |
| Connecticut | Sí, se utilizan. La Highway Safety Office del Departamento de Transporte de Connecticut financia puntos de control de sobriedad por DUI realizados por la policía estatal y local; su plan del año federal 2025 estimaba unos 100 puntos de control por DUI en todo el estado. Connecticut Highway Safety Office, FFY 2025 Annual Grant Application |
| Delaware | Sí, se utilizan. La Delaware Office of Highway Safety realiza 'Checkpoint Strikeforce' (Fuerza de Puntos de Control), una campaña estatal de seis meses (del 1 de julio al 31 de diciembre) con puntos de control de DUI y patrullajes adicionales cada fin de semana. Delaware Office of Highway Safety, Impaired Driving page |
| District of Columbia | El Metropolitan Police Department realiza cada semana 'traffic safety compliance checkpoints' (puntos de control de cumplimiento de seguridad vial) y los ha promovido durante las campañas festivas contra el manejo en estado de impedimento, como 'Drive Sober or Get Pulled Over.' (Maneje sobrio o lo detendrán). Metropolitan Police Department news release, July 1, 2023; MPD Traffic Safety Compliance Checkpoints page |
| Florida | Sí, se utilizan. El manual de políticas de la Florida Highway Patrol establece reglas para los 'Comprehensive Roadside Safety Checkpoints' (puntos de control integrales de seguridad en la vía), incluidos los puntos de control de sobriedad, cuyo propósito declarado es disuadir delitos como manejar bajo la influencia. Los comandantes de tropa aprueban cada plan de punto de control. Florida Highway Patrol Policy Manual, Policy 17.08 (revised 11/23/15) |
| Georgia | Sí, se utilizan. 'Operation Zero Tolerance' (Operación Tolerancia Cero) de Georgia es el programa estatal de aplicación de alta visibilidad contra el manejo en estado de impedimento, que usa patrullajes concentrados y puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints), y el plan estatal de seguridad vial prevé puntos de control de sobriedad en las zonas donde son comunes los choques por manejo en estado de impedimento. Georgia Department of Public Safety, Operation Zero Tolerance; Georgia Strategic Highway Safety Plan 2025-2029 |
| Hawaii | Sí. La ley de Hawái permite que los departamentos de policía de los condados realicen programas de 'intoxicant control roadblock' (retén de control de intoxicantes). Cada retén debe detener a todos los vehículos o a los vehículos elegidos según un patrón numérico establecido, permanecer en un lugar fijo por no más de 3 horas, estar debidamente iluminado y atendido por agentes uniformados, y avisar con anticipación su propósito mediante letreros, bengalas o medios similares. La Corte Suprema de Hawái ha resuelto que la ley no permite que los agentes persigan y detengan a los conductores que evitan legalmente un punto de control. Haw. Rev. Stat. §§ 291E-19, 291E-20; State v. Heapy, 113 Haw. 283 (2007) (case note) |
| Illinois | Sí, se utilizan. La Policía Estatal de Illinois realiza 'Roadside Safety Checks' (controles de seguridad en la vía) centrados en el manejo en estado de impedimento durante las campañas festivas de aplicación; en la campaña del Día del Trabajo de 2021, la ISP informó haber realizado 248 de ellos. Illinois Department of Transportation, 2021 Labor Day impaired driving campaign evaluation |
| Indiana | Sí, se utilizan. El Indiana Criminal Justice Institute se asocia con la policía local para realizar puntos de control de sobriedad durante las campañas 'Drive Sober or Get Pulled Over', y su programa DUI Taskforce financia la aplicación intensiva que incluye puntos de control de sobriedad. Indiana Criminal Justice Institute news release, Aug. 13, 2025; ICJI Impaired Driving page |
| Iowa | La ley de Iowa limita los retenes (roadblocks) policiales de rutina a verificar la licencia de conducir, el registro del vehículo, el equipo de seguridad requerido y las leyes de caza y pesca (más el comprobante de seguro en un retén legal), además de los retenes de emergencia ante amenazas inmediatas a la seguridad pública. Los controles de sobriedad (OWI) no figuran entre los propósitos enumerados para los retenes de rutina. Iowa Code § 321K.1 |
| Kansas | Sí, se utilizan. La Kansas Highway Patrol anuncia puntos de control de sobriedad, a menudo realizados junto con los alguaciles del condado y la policía de la ciudad, con el objetivo declarado de sacar de las carreteras de Kansas a los conductores bajo la influencia del alcohol o las drogas. Kansas Highway Patrol media release KHP 2026-H-01 |
| Kentucky | Sí. Los puestos de la Policía Estatal de Kentucky realizan 'traffic safety checkpoints' (puntos de control de seguridad vial) que verifican la sobriedad junto con las infracciones de cinturón de seguridad, seguro y registro. La guía de puntos de control del Kentucky Transportation Cabinet indica que estos también se conocen como puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) y que, conforme a la decisión de la Corte Suprema de Kentucky en Commonwealth v. Buchanon (2003), decisiones clave como la fecha, la hora, el lugar y los procedimientos deben ser tomadas por oficiales supervisores, entre otros requisitos. Kentucky State Police Post 14 announcement (Oct. 1, 2026); Kentucky Traffic Safety Checkpoint Guide (2022) |
| Louisiana | Sí, se utilizan. Las tropas de la Louisiana State Police, a menudo junto con las oficinas del sheriff de las parroquias, anuncian y realizan puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints). Louisiana State Police news release, July 30, 2026 |
| Maine | Sí, se utilizan. La Maine Bureau of Highway Safety distribuye un aviso que explica que los puntos de control de sobriedad se instalan para detectar a los conductores en estado de impedimento, están claramente señalizados con letreros con anticipación y detienen los vehículos en una secuencia establecida, como todos los vehículos o uno de cada tres. La guía de OUI del estado señala que el tribunal más alto de Maine ha respaldado los retenes (roadblocks) que limitan la discreción de los agentes y minimizan la intromisión, ponderando factores como el aviso previo, el lugar, la duración y las normas establecidas por supervisores. Maine Bureau of Highway Safety, 'What Is a Sobriety Checkpoint?' notice (3-25); Maine OUI Guide, 5th ed. (2025) |
| Maryland | Sí, se utilizan. La Maryland Highway Safety Office explica que la policía instala puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints), especialmente en días festivos y fines de semana, donde se detiene brevemente a los conductores mientras un agente verifica si hay impedimento, y que los puntos de control deben estar claramente señalizados para que los conductores reciban un aviso previo. Maryland Highway Safety Office, 'What Happens at a Sobriety Checkpoint?' |
| Massachusetts | Sí, se utilizan. La Policía Estatal de Massachusetts ha anunciado con anticipación puntos de control de sobriedad, financiados por la Highway Safety Division del estado, y ha declarado que los vehículos no se seleccionan de forma arbitraria y que se da aviso previo para reducir el temor y la ansiedad de los automovilistas. Massachusetts State Police press release, May 7, 2018 |
| Minnesota | No. En Ascher v. Commissioner of Public Safety (1994), la Corte Suprema de Minnesota resolvió que la policía no podía realizar puntos de control de sobriedad, razonando que eran una intromisión ilegal en la privacidad y que los agentes deben tener sospecha razonable de una infracción antes de detener a un automovilista. Ascher v. Commissioner of Public Safety (Minn. 1994), as described by the Minnesota Department of Natural Resources |
| Mississippi | Sí, se utilizan. La Mississippi Office of Highway Safety financia a las agencias locales para realizar puntos de control de aplicación contra el manejo en estado de impedimento durante los períodos nacionales 'Drive Sober or Get Pulled Over' e informa el número de puntos de control realizados. Mississippi Office of Highway Safety, FY2024 Annual Report |
| Missouri | Sí, se han utilizado. La Missouri State Highway Patrol ha anunciado puntos de control de sobriedad donde se contacta a los automovilistas con el propósito limitado de determinar si están afectados por el alcohol u otras drogas. Missouri State Highway Patrol news release, March 30, 2016 |
| Montana | La ley de Montana no incluye los controles de sobriedad por DUI entre los fines de los retenes (roadblocks). La policía puede instalar retenes temporales solo para atrapar a personas buscadas, responder a una emergencia en curso o atender zonas con muchas causas conocidas de choques graves. En estos retenes, los agentes pueden verificar la licencia, el registro y el seguro. En un retén de zona de choques, los agentes no pueden multar por infracciones secundarias. Ese tipo de retén necesita un plan escrito aprobado por un supervisor que fije un patrón fijo de qué vehículos se detienen, y se debe avisar a los medios de comunicación con al menos 48 horas de anticipación. MCA 46-5-502, 46-5-510 |
| Nebraska | Son legales y se utilizan. La evaluación del programa de manejo en estado de impedimento de Nebraska dice que los puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) están permitidos en Nebraska, pero deben seguir pautas estrictas fijadas por decisiones de la Corte Suprema de EE. UU. y de los tribunales de Nebraska. El plan estatal contra el manejo en estado de impedimento dice que las fuerzas del orden, incluida la Nebraska State Patrol, realizan puntos de control de alta visibilidad durante las movilizaciones, los días festivos importantes, los eventos deportivos y los eventos comunitarios. Nebraska DOT Highway Safety Office, Impaired Driving Program Assessment (June 2025); Nebraska Impaired Driving Strategic Plan |
| Nevada | La ley de Nevada permite que la policía instale 'administrative roadblocks' (retenes administrativos) en las carreteras estatales para cualquier fin lícito, sujeto a reglas de seguridad. El retén debe ser visible desde al menos 100 yardas, tener una señal de ALTO y una luz roja intermitente en la entrada, y tener letreros de advertencia anticipada colocados a una distancia mínima. La policía también puede instalar retenes temporales para atrapar a personas buscadas o para atender emergencias o peligros. La ley no menciona específicamente los puntos de control de sobriedad. NRS 484B.007, 484B.570, 484B.573 |
| New Hampshire | Permitidos solo con una orden judicial. Un agente o una agencia del orden de New Hampshire no puede instalar un punto de control de sobriedad (sobriety checkpoint) a menos que primero presente una petición ante el tribunal superior (superior court) y el tribunal lo autorice, después de determinar que el punto de control está justificado y que el método propuesto para detener vehículos cumple con los requisitos constitucionales. RSA 265:1-a |
| New Jersey | Son legales y se utilizan. La Division of Highway Traffic Safety del Attorney General de New Jersey financia las campañas 'Drive Sober or Get Pulled Over' (Maneje sobrio o lo detendrán). Para la campaña del 19 de agosto al 7 de septiembre de 2026, dijo que los conductores podían esperar más patrullajes y puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints). NJ Office of the Attorney General / Division of Highway Traffic Safety press release (2026) |
| New Mexico | Son legales y se utilizan. Según City of Las Cruces v. Betancourt (N.M. 1987), un punto de control de DWI (punto de control de sobriedad (sobriety checkpoint) o retén) es válido si es razonable y no queda a la discreción ilimitada de los agentes. La Corte Suprema de New Mexico fijó ocho pautas para juzgarlo, entre ellas: los supervisores deben planificar el punto de control y aprobar el lugar y los procedimientos, los agentes deben seguir un patrón uniforme para detener vehículos, la ubicación y el horario deben ser seguros y razonables, el carácter oficial del punto de control debe ser evidente, y debe haber publicidad previa. City of Las Cruces v. Betancourt, 105 N.M. 655 (1987), as summarized in NM AOC DWI Handbook sec. 2.2.3 |
| New York | Son legales y se utilizan. La New York State Police y las agencias locales realizan puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) durante campañas de aplicación de la ley financiadas por el Governor's Traffic Safety Committee. Por ejemplo, la oficina del gobernador anunció que durante el período de aplicación de Halloween 2026, los conductores podían esperar varios puntos de control de sobriedad y patrullajes adicionales de DWI. Office of the Governor press release, October 24, 2026 |
| North Carolina | Son legales por ley. La ley de North Carolina permite que las agencias del orden operen 'checking stations' (estaciones de control) para verificar el cumplimiento de las leyes de vehículos motorizados. La agencia debe fijar de antemano el patrón para detener vehículos, operar conforme a una política escrita que no dé a ningún agente individual discreción sobre qué vehículos se detienen, y tener al menos un vehículo policial con su luz azul encendida. A los conductores detenidos en una estación de control se les puede pedir que hagan una prueba de detección de alcohol si el agente determina que han estado bebiendo. Las agencias pueden operar cualquier tipo de estación de control o retén que cumpla con las constituciones de EE. UU. y de North Carolina. N.C.G.S. 20-16.3A |
| North Dakota | Legales y se utilizan. La Patrulla de Carreteras de Dakota del Norte, a menudo con los alguaciles de los condados, realiza puntos de control de sobriedad anunciados en lugares predeterminados, generalmente seguidos de patrullajes de saturación, para disuadir el manejo en estado de impedimento. Por ejemplo, el 5 de septiembre de 2025 (9/5/2025), la NDHP y la Oficina del Alguacil del Condado de Cass realizaron un punto de control cerca de Argusville. North Dakota Highway Patrol news release, September 18, 2025 |
| Ohio | Son legales y se utilizan. La Ohio State Highway Patrol usa puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) en todo Ohio para reducir los choques relacionados con el alcohol y los anuncia públicamente (por ejemplo, puntos de control de OVI en todo el estado en mayo de 2026). Las pautas de la Patrulla incluyen elegir lugares con un historial prolongado de choques relacionados con el alcohol o de manejo en estado de impedimento, avisar al público, tener objetivos claros para cada punto de control y dar prioridad a la seguridad. Ohio State Highway Patrol, Sobriety Checkpoints |
| Oklahoma | Son legales y se utilizan. El equipo de aplicación ENDUI de la Oklahoma Highway Patrol coordina regularmente puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) de múltiples jurisdicciones y patrullajes de saturación con las agencias locales. Los lugares se eligen con datos de la Oklahoma Highway Safety Office y solicitudes locales. Por ejemplo, se anunció un punto de control en el condado de Cleveland para el 22 de mayo de 2026. Oklahoma Highway Safety Office newsroom, May 19, 2026 |
| Oregon | No están permitidos. Los tribunales de Oregon resolvieron en 1987 que los retenes policiales instalados para detectar infracciones de DUII sin sospecha individualizada son un registro irrazonable según la Constitución de Oregon (Nelson v. Lane County; State v. Boyanovsky). La Impaired Driving Program Assessment (evaluación del programa de manejo en estado de impedimento) de Oregon de 2023 confirma que los puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) no están permitidos según la ley de Oregon y recomienda una enmienda constitucional para permitirlos. Or. Const. Art. I, sec. 9; Nelson v. Lane County, 304 Or 97 (1987); State v. Boyanovsky, 304 Or 131 (1987); ODOT, Oregon Impaired Driving Program Assessment (April 2023) |
| Pennsylvania | Son legales y se utilizan. La ley de Pennsylvania permite que la policía que participa en un 'systematic program of checking vehicles or drivers' (programa sistemático de control de vehículos o conductores) detenga vehículos. La Pennsylvania State Police y las agencias locales realizan puntos de control de DUI, a menudo financiados por PennDOT. Por ejemplo, los agentes estatales anunciaron puntos de control de DUI y más patrullajes móviles en los condados de Mifflin y Juniata en mayo de 2026, y describieron una detención en un punto de control como breve y de rutina. 75 Pa.C.S. 6308(b); PennDOT/PSP news release (2026) |
| Rhode Island | No están permitidos. En Pimental v. Department of Transportation (R.I. 1989), la Corte Suprema de Rhode Island resolvió que el artículo 1, sección 6 de la Constitución de Rhode Island prohíbe los retenes contra el manejo en estado de ebriedad. La Corte reiteró esta decisión en State v. Sinapi. Pimental v. Department of Transportation, 561 A.2d 1348 (R.I. 1989), as described in State v. Sinapi, Nos. 2019-388-C.A., 2019-415-C.A. (R.I.) |
| South Carolina | Las fuerzas del orden de South Carolina realizan 'public safety checkpoints' (puntos de control de seguridad pública) destinados a mantener fuera de las carreteras a los conductores ebrios y drogados. Por ejemplo, el SC Department of Public Safety anunció puntos de control de seguridad en el condado de Spartanburg y en otros lugares el 24 de agosto de 2026, como parte del evento multiestatal 'Hands Across the Border' (Manos a través de la frontera) dentro de la campaña nacional Drive Sober or Get Pulled Over. Por separado, la ley estatal prohíbe los puntos de control o retenes sistemáticos cuyo propósito principal sea multar infracciones del cinturón de seguridad. SCDPS media advisory (August 2026); S.C. Code 56-5-6525 |
| South Dakota | Son legales y se utilizan. La South Dakota Highway Patrol realiza puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) mensuales, financiados por la South Dakota Office of Highway Safety y con ayuda de las agencias del orden locales, para desalentar el manejo en estado de impedimento. Por ejemplo, anunció puntos de control en 17 condados para junio de 2026. South Dakota Department of Public Safety news release, May 27, 2026 |
| Tennessee | Son legales y se utilizan. La Tennessee Highway Patrol publica cada mes calendarios de 'Checkpoint Enforcement' (puntos de control) por distrito, con la fecha, el condado, la ubicación y el tipo de cada punto de control. La mayoría son puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints), y algunos son puntos de control de licencias de conducir. Por ejemplo, el calendario de septiembre de 2026 incluye puntos de control de sobriedad en Knox, Anderson, Hamilton y muchos otros condados. Tennessee Department of Safety & Homeland Security, THP Checkpoint Enforcement schedule, September 2026 |
| Texas | No se utilizan en Texas. En Holt v. State (1994), la Texas Court of Criminal Appeals resolvió que los puntos de control serían inconstitucionales sin autorización de la Legislatura de Texas, y los intentos legislativos de autorizar los puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) han fracasado (según una orden de acta de la Texas Transportation Commission de 2006). Una evaluación técnica de la NHTSA de 2014 preparada para Texas informó que los puntos de control de sobriedad no se usan en ninguna parte del estado. Holt v. State (Tex. Crim. App. 1994), as described in Texas Transportation Commission Minute Order (Dec. 14, 2006); TxDOT Motorcycle Safety Program Technical Assessment (Feb. 2014) |
| Utah | Son legales con la aprobación de un magistrado. La Administrative Traffic Checkpoint Act (ley de puntos de control de tránsito administrativos) de Utah permite un punto de control cuyo propósito principal incluya detectar a conductores bajo la influencia del alcohol o las drogas, pero solo con autorización escrita de un magistrado. Un agente de nivel de mando debe presentar un plan escrito y firmado que cubra la ubicación, la fecha y la hora, qué vehículos se detendrán, el personal, los letreros y cualquier aviso público previo. El magistrado debe determinar de forma independiente que el plan reduce al mínimo la demora, la intrusión, la ansiedad de los conductores y la discreción de los agentes, y maximiza la seguridad. Utah Code 77-23-104 |
| Vermont | Son legales y se utilizan. La State Highway Safety Office de Vermont incluye los puntos de control entre sus medidas contra el manejo en estado de impedimento. Explica que los puntos de control permiten a la policía detener brevemente vehículos en lugares específicos y muy visibles (a todos los conductores o a una parte fija) para ver si el conductor está en estado de impedimento, y que pueden hacerse pruebas de aliento si la policía sospecha intoxicación. Vermont State Highway Safety Office, Impaired Driving (Alcohol and Drugs) |
| Virginia | Son legales y se utilizan. El Virginia DMV informó que en la campaña Drive Sober or Get Pulled Over del 19 de agosto al 7 de septiembre de 2026 participaron 111 agencias del orden de Virginia, que realizaron 665 patrullajes de saturación y 58 puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints) en todo el Commonwealth. Virginia DMV news release, August 18, 2026 |
| Washington | No permitidos. En City of Seattle v. Mesiani (1988), la Corte Suprema de Washington resolvió que el programa de retenes (roadblocks) contra el DUI de Seattle violaba el artículo I, sección 7 de la Constitución de Washington. La Criminal Justice Training Commission del estado resume la ley así: los puntos de control de sobriedad no están permitidos, al menos en ausencia de autorización legal expresa. El informe de 2023 de la Washington Traffic Safety Commission a la Legislatura recomendó que los legisladores consideren autorizar puntos de control de sobriedad publicitados. City of Seattle v. Mesiani, 110 Wn.2d 454 (1988); WA CJTC Law Enforcement Legal Update (July 2026); WTSC Report to the Legislature (2023) |
| West Virginia | Son legales y se utilizan. El Governor's Highway Safety Program de West Virginia informa que hubo puntos de control de sobriedad (sobriety checkpoints), patrullajes de saturación y patrullajes dirigidos durante todo el año fiscal federal 2025. Ese año, se financiaron con fondos federales de seguridad vial 27 puntos de control de sobriedad (incluidos 3 puntos de control 'phantom' (fantasma)). WV Governor's Highway Safety Program, Annual Report FFY2025 |
| Wyoming | No se utilizan. La ley de Wyoming autoriza los retenes temporales solo para atrapar a personas de quienes se cree razonablemente que son buscadas por violar leyes estatales, de otros estados o federales. El 2020 Strategic Plan to Reduce Impaired Driving (plan estratégico de 2020 para reducir el manejo en estado de impedimento) de WYDOT incluye 'take the necessary steps to allow the use of sobriety checkpoints' (tomar las medidas necesarias para permitir el uso de puntos de control de sobriedad) como acción a realizar y señala que están 'currently illegal due to existing state statute.' (actualmente prohibidos por una ley estatal vigente). W.S. 7-17-101 to 7-17-103; WYDOT Governor's Council on Impaired Driving, Strategic Plan (2020) |
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