Requisitos de seguro de viajes compartidos (rideshare) por estado (2026)
El seguro que cada estado exige a los conductores de Uber y Lyft mientras la aplicación está activa y durante un viaje.
| Estado | Seguro de Uber y Lyft |
|---|---|
| Alabama | Seguro de Uber/Lyft: mientras un conductor de una empresa de transporte por plataforma (transportation network company, TNC) está conectado y disponible pero no ha aceptado un viaje, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad, además de todas las demás coberturas de vehículos motorizados exigidas por el estado. Desde que se acepta un viaje hasta que el último pasajero sale del auto, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de todas las demás coberturas exigidas por el estado. La cobertura puede provenir del conductor, de la TNC o de ambos; si el seguro del conductor caduca o no cubre el reclamo, el seguro de la TNC debe pagar desde el primer dólar. Ala. Code §§ 32-7C-1, 32-7C-2 |
| Arizona | Seguro de Uber/Lyft: mientras un conductor de una empresa de transporte por plataforma (transportation network company, TNC) está conectado a la aplicación pero no presta servicios, el conductor, la TNC o ambos deben proporcionar un seguro primario de responsabilidad civil de $25,000 por lesiones o muerte de una persona, $50,000 por dos o más personas y $20,000 por daños a la propiedad por accidente. Mientras prestan servicios de la red de transporte, deben mantener un seguro comercial primario de responsabilidad civil de al menos $250,000 por incidente, o de al menos $1,000,000 por incidente cuando hay un pasajero en el vehículo, además de una cobertura comercial primaria contra conductores sin seguro equivalente a la cantidad mayor entre $25,000 por persona y $75,000 por incidente o los límites mínimos de responsabilidad civil del estado. A.R.S. § 28-4038 |
| Arkansas | Seguro de Uber/Lyft: mientras un conductor de una empresa de transporte por plataforma (transportation network company, TNC) está conectado y disponible pero no realiza un viaje previamente concertado, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad. Mientras realiza un viaje previamente concertado, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad. La cobertura puede provenir del conductor, de la TNC o de una combinación; si la cobertura del conductor caduca o es insuficiente, el seguro de la TNC debe cubrir el reclamo desde el primer dólar. La sección leída no establece un monto separado para conductores sin seguro o con seguro insuficiente. Ark. Code Ann. § 23-13-709 |
| California | Seguro de Uber/Lyft: según la California Public Utilities Commission, mientras la aplicación está abierta y el conductor espera que se le asigne un viaje (Period 1), se exige un seguro primario de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones personales y $30,000 por daños a la propiedad, además de al menos $200,000 por suceso de cobertura en exceso. Desde que se acepta un viaje hasta el final del trayecto (Periods 2 y 3), se exige un seguro comercial primario de $1,000,000. La cobertura puede mantenerla el conductor, la empresa de transporte por plataforma (TNC) o una combinación. California Public Utilities Commission, Insurance Requirements for TNCs |
| Colorado | Seguro de Uber/Lyft: mientras un conductor de una empresa de transporte por plataforma (transportation network company, TNC) está conectado a la aplicación pero no realiza un viaje previamente concertado, el conductor o la TNC deben mantener un seguro de auto primario de al menos $50,000 por persona y $100,000 por accidente por lesiones y $30,000 por daños a la propiedad. Durante un viaje previamente concertado, se exige un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por suceso y, desde el 10 de agosto de 2022 (8/10/2022), la TNC también debe obtener una cobertura contra conductores sin seguro para el conductor y los pasajeros de al menos $200,000 por persona y $400,000 por suceso. C.R.S. § 40-10.1-604 |
| Connecticut | Seguro de Uber/Lyft: mientras un conductor de una empresa de transporte por plataforma (transportation network company, TNC) está conectado y disponible pero no está en un viaje, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por accidente por lesiones corporales o muerte y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura contra conductores sin seguro y con seguro insuficiente conforme a la ley estatal sobre conductores sin seguro (UM). Mientras realiza un viaje previamente concertado, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por accidente, además de cobertura contra conductores sin seguro y con seguro insuficiente. La cobertura puede provenir del conductor, de la TNC o de ambos; si la póliza del conductor caduca o no cubre el reclamo, la póliza de la TNC debe pagar desde el primer dólar. Conn. Gen. Stat. § 13b-120 |
| Delaware | Seguro de Uber/Lyft: mientras un conductor de una empresa de transporte por plataforma (transportation network company, TNC) está conectado y disponible pero no está en un viaje previamente concertado, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad, además de protección contra lesiones personales (personal injury protection) donde se exija y cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente de al menos $100,000 por incidente. Durante un viaje previamente concertado, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de una cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente de al menos $1,000,000 por incidente. La cobertura puede provenir del conductor o de la TNC; si el seguro del conductor caduca o es insuficiente, el seguro de la TNC debe cubrir desde el primer dólar. 2 Del. C. § 1908 |
| District of Columbia | Seguro de Uber/Lyft: en el Distrito, mientras un operador de vehículo privado de alquiler con conductor (rideshare) está conectado al sistema digital de despacho de la empresa pero no está en un viaje, el operador o la empresa deben tener un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona, $100,000 para todas las personas por accidente y $25,000 por daños a la propiedad. Desde que se acepta un viaje hasta que el pasajero sale del vehículo, la empresa o el operador deben mantener una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por suceso. La sección en sí no exige cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente. D.C. Code § 50-301.29c |
| Florida | Los conductores de empresas del tipo Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, transportation network company, TNC) deben tener un seguro de auto primario que reconozca la conducción para una TNC. Mientras el conductor está conectado a la aplicación pero no está en un viaje previamente concertado, la cobertura debe incluir responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad, además de protección contra lesiones personales (personal injury protection, PIP) y cobertura contra vehículos sin seguro o con seguro insuficiente. Desde el inicio de un viaje previamente concertado, se exige una cobertura de responsabilidad civil de al menos $1 millón por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de PIP con los mínimos para limusinas y cobertura contra vehículos sin seguro o con seguro insuficiente. La cobertura puede provenir del conductor, de la TNC o de ambos, y si el seguro del conductor caduca o es insuficiente, el seguro de la TNC debe cubrir el reclamo desde el primer dólar. Fla. Stat. § 627.748(7) |
| Georgia | Una empresa de transporte por plataforma (transportation network company) (del tipo Uber/Lyft) debe mantener, o hacer que se mantenga, un seguro de auto primario que reconozca al conductor como conductor de una TNC. Mientras el conductor está conectado y disponible para viajes, la póliza debe proporcionar $100,000 por lesiones corporales o muerte de todas las personas en un accidente (con hasta $50,000 por una persona) y $50,000 por daños a la propiedad. Desde que se acepta un viaje hasta que termina, la póliza debe proporcionar al menos $1 millón por muerte, lesiones personales y daños a la propiedad por suceso, además de cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente con límites mínimos de $300,000 por accidente, $100,000 por persona y $25,000 por daños a la propiedad. La cobertura puede provenir de una póliza comercial comprada por la TNC o el conductor, o del endoso de la póliza personal del conductor combinado con la cobertura en exceso de la TNC; si la cobertura del conductor caduca, la TNC debe proporcionar cobertura primaria desde el primer dólar. O.C.G.A. § 33-1-24(b), (c), (f) |
| Hawaii | Los conductores de empresas de transporte por plataforma (transportation network company) (del tipo Uber/Lyft) deben estar cubiertos por un seguro primario. Mientras están conectados pero no realizan un viaje previamente concertado: responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por accidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad, además de la protección mínima contra lesiones personales (personal injury protection). Mientras realizan un viaje previamente concertado: al menos $1,000,000 por accidente por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de la protección mínima contra lesiones personales. Las aseguradoras deben ofrecer cobertura contra conductores sin seguro y con seguro insuficiente igual a esos límites de responsabilidad civil, que el conductor solo puede rechazar por escrito; la cobertura puede provenir del conductor, de la TNC o de ambos, y si caduca o es insuficiente, la aseguradora de la TNC debe cubrir el reclamo desde el primer dólar. Haw. Rev. Stat. § 431:10C-703(c)-(f) |
| Idaho | La ley de Idaho sobre empresas de transporte por plataforma (transportation network company) no establece montos de cobertura separados para los conductores del tipo Uber/Lyft; exige que las TNC y sus conductores cumplan todos los requisitos de seguro aplicables de las leyes de Idaho sobre seguro de responsabilidad civil de automóviles en el Title 49 y el Title 41. Idaho Code § 49-3708 |
| Illinois | Cuando un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado pero no ha aceptado un viaje, se exige una cobertura de responsabilidad civil de auto de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones y $25,000 por daños a la propiedad, con una cobertura contingente que mantiene la empresa si la póliza del conductor no la cubre. Desde que se acepta un viaje hasta que se completa, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de $1,000,000 por muerte, lesiones personales y daños a la propiedad. 625 ILCS 57/10 |
| Indiana | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado pero no está en un viaje previamente concertado, se exige un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y (después del 30 de junio de 2024 (6/30/2024)) $50,000 por incidente por daños a la propiedad. Durante un viaje previamente concertado, se exige un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por incidente por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad. La cobertura puede provenir del conductor, de la empresa o de ambos, y el seguro de la empresa debe cubrir desde el primer dólar si el del conductor caduca o es insuficiente. IC 8-2.1-19.1-8 |
| Iowa | Los conductores de empresas de transporte por plataforma (transportation network company) (del tipo Uber/Lyft), o la empresa en su nombre, deben mantener un seguro de auto primario que reconozca la conducción para una TNC. Mientras están conectados y disponibles pero no están en un viaje previamente concertado: al menos $50,000 por lesiones corporales o muerte de una persona, $100,000 por dos o más personas y $25,000 por daños a la propiedad por accidente. Mientras realizan un viaje previamente concertado: al menos $1 millón por lesiones corporales, muerte y daños a la propiedad por accidente. La cobertura puede provenir del conductor, de la empresa o de ambos, es adicional a otras coberturas de auto exigidas y, si el seguro del conductor caduca o es insuficiente, el seguro de la empresa debe cubrir desde el primer dólar y defender el reclamo. Iowa Code § 321N.4(1)-(5) |
| Kansas | Los conductores de empresas de transporte por plataforma (transportation network company) (del tipo Uber/Lyft), los propietarios de los vehículos o la empresa deben mantener un seguro de auto primario que reconozca la conducción para una TNC. Mientras están conectados y disponibles pero no están en un viaje previamente concertado: al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad, además de las coberturas mínimas exigidas en Kansas. Durante un viaje previamente concertado: al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de las coberturas mínimas exigidas. La cobertura puede provenir del conductor, del propietario, de la empresa o de una combinación; si el seguro del conductor caduca o es insuficiente, el seguro de la empresa debe cubrir desde el primer dólar y defender el reclamo. K.S.A. 8-2708(a)-(e) |
| Kentucky | En el caso de los vehículos del tipo Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, transportation network company), el seguro mientras el conductor está conectado pero no ha aceptado un viaje (antes de aceptar el viaje) debe ser de al menos $50,000 por muerte y lesiones de una persona, $100,000 por incidente y $25,000 por daños a la propiedad. Desde que se acepta el viaje y durante todo el viaje (viaje previamente concertado), el mínimo es el mismo que para los vehículos de pasajeros en KRS 281.655(4): para vehículos con 7 asientos regulares, $100,000 por persona, $300,000 en total por lesiones o muerte y $50,000 por daños a la propiedad. Las pólizas pueden ser emitidas por una aseguradora elegible de líneas excedentes (surplus lines). KRS 281.655(4), (12) |
| Louisiana | El conductor del tipo Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, transportation network company), o la empresa en nombre del conductor, debe tener un seguro de auto primario. Mientras el conductor está conectado y espera una solicitud de viaje (período antes de aceptar el viaje), la cobertura debe ser de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad. Durante un viaje previamente concertado, la cobertura debe ser de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad. Ambos períodos deben incluir cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente en la medida que exija R.S. 22:1295, y si el seguro del conductor caduca o es insuficiente, la empresa debe proporcionar la cobertura desde el primer dólar. La. R.S. 45:201.6 |
| Maine | El conductor del tipo Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, transportation network company) o la empresa deben tener un seguro primario de responsabilidad civil de auto. Mientras el conductor está conectado a la aplicación pero no está en un viaje previamente concertado, los mínimos son $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad. Durante un viaje previamente concertado, el mínimo es $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad. Ambos períodos deben incluir cobertura de pagos médicos y cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente, y si el seguro del conductor caduca o es insuficiente, la empresa debe cubrir el reclamo desde el primer dólar. 24-A M.R.S. §7303 |
| Maryland | El conductor del tipo Uber/Lyft (red de transporte, transportation network), la empresa o ambos deben tener un seguro primario de vehículo motorizado que cubra al conductor mientras presta servicios de la red de transporte, que la ley define como el tiempo en que está conectado y listo para aceptar un viaje, el trayecto para recoger a un pasajero aceptado y el transporte del pasajero hasta que este sale del vehículo. La cobertura exigida es de al menos $50,000 por persona y $100,000 por dos o más personas por lesiones corporales o muerte y $25,000 por daños a la propiedad, además de la cobertura contra conductores sin seguro y la protección contra lesiones personales (personal injury protection) que exige el Insurance Article. Si el seguro del conductor se cancela o caduca, el seguro de la empresa debe cubrir desde el primer dólar de un reclamo. Md. Code, Pub. Util. §§10-405(a)-(c), 10-101(n) |
| Massachusetts | Mientras un conductor del tipo Uber/Lyft (red de transporte, transportation network) está conectado y disponible pero no está en un viaje previamente concertado, el seguro de responsabilidad civil de auto debe proporcionar al menos $50,000 por persona y $100,000 en total por lesiones corporales y $30,000 por daños a la propiedad, además de la cobertura contra conductores sin seguro y la protección contra lesiones personales (personal injury protection) en la medida que exija la ley. Durante un viaje previamente concertado, la cobertura debe ser de al menos $1,000,000 por suceso por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de la cobertura contra conductores sin seguro y la protección contra lesiones personales. El seguro puede tenerlo el conductor, la empresa o ambos, y si el seguro del conductor caduca o deniega un reclamo, el seguro de la empresa debe cubrir desde el primer dólar. G.L. c. 175, §228(c)-(e) |
| Minnesota | Mientras un conductor del tipo Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, transportation network company) está conectado pero no ha aceptado un viaje (P1), la cobertura debe ser de al menos $50,000 por persona y $100,000 por accidente por muerte o lesiones corporales y $30,000 por daños a la propiedad, además de los beneficios sin culpa (no-fault) (pérdida económica básica) y la cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente donde se exijan. Desde que se acepta un viaje hasta que se deja al pasajero (P2 y P3), la cobertura de responsabilidad civil debe ser de al menos $1,500,000 por muerte, lesiones o daños a la propiedad, además de la cobertura sin culpa y contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente donde se exijan. Durante P2 y P3, la empresa también debe tener al menos $1,000,000 por incidente de cobertura por lesiones para el conductor, sin costo para el conductor. Minn. Stat. §65B.472, subd. 2; §181C.01, subd. 4 |
| Missouri | Mientras un conductor del tipo Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, transportation network company) está conectado y disponible pero no está en un viaje previamente concertado, el seguro primario debe ser de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura contra conductores sin seguro. Durante un viaje previamente concertado, la cobertura de responsabilidad civil debe ser de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura contra conductores sin seguro. Si el seguro del conductor caduca o es insuficiente, el seguro de la empresa debe cubrir desde el primer dólar y defender el reclamo. Mo. Rev. Stat. §379.1702 |
| Montana | Mientras un conductor de viajes compartidos (rideshare) (transportista de red de transporte, transportation network carrier) está conectado y disponible pero no ha aceptado un viaje, se exige una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura contra conductores sin seguro cuando lo exija § 33-23-201. Mientras el conductor realiza un viaje previamente concertado, se exige una cobertura primaria de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura contra conductores sin seguro cuando se exija. La cobertura puede provenir del conductor, de la empresa o de ambos, y la póliza de la empresa debe cubrir desde el primer dólar si la del conductor caduca. Mont. Code Ann. § 69-12-343 |
| Nebraska | Mientras la aplicación está abierta y el conductor está disponible pero no ha aceptado un viaje, se requiere una cobertura primaria de al menos $25,000 por persona y $50,000 por incidente por muerte y lesiones, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro. Desde la aceptación del viaje (la etapa de compromiso) hasta la etapa con pasajeros a bordo, se requiere una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones personales y daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro y con seguro insuficiente para el conductor y los pasajeros. La cobertura puede mantenerla el conductor, la compañía o ambos, y la aseguradora debe defender e indemnizar. Neb. Rev. Stat. §§ 75-333, 75-334 |
| Nevada | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado y disponible para recibir solicitudes pero no está realizando un viaje, se requiere una cobertura de al menos $50,000 por lesiones corporales o muerte de una persona, $100,000 por dos o más personas, y $25,000 por daños a la propiedad por accidente. Mientras el conductor presta servicios de transporte, se requiere una cobertura de al menos $1,000,000 por lesiones corporales, muerte y daños a la propiedad. La cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente es opcional conforme a esta sección (una póliza puede incluirla). NRS 690B.470 |
| New Hampshire | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado a la aplicación pero no realiza un viaje previamente acordado, se requiere una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad (incluido el deber de defender), además de una cobertura acorde con las leyes de responsabilidad financiera de New Hampshire. Mientras el conductor realiza un viaje previamente acordado, se requiere una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $300,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de una cobertura acorde con las leyes de responsabilidad financiera. La cobertura puede provenir del conductor, de la compañía o de ambos, y el seguro de la compañía debe pagar desde el primer dólar si la cobertura del conductor caduca. RSA 359-U:8 |
| New Jersey | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado y disponible pero no realiza un viaje, se requiere una cobertura primaria de responsabilidad civil de auto de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte o lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de protección contra lesiones personales (PIP) y cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente según lo exija la ley. Mientras realiza un viaje previamente acordado, la cobertura requerida es de al menos $1,500,000 de responsabilidad civil primaria por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, al menos $10,000 de cobertura de pagos médicos para el conductor y al menos $1,500,000 de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente. La cobertura puede provenir del conductor, de la compañía o de ambos, y el seguro de la compañía debe pagar desde el primer dólar si la cobertura del conductor caduca. N.J.S.A. 39:5H-10 |
| New Mexico | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado a la aplicación pero no realiza un viaje previamente acordado, se requiere una cobertura primaria de responsabilidad civil de auto de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente en la medida exigida por el § 66-5-301. Mientras realiza un viaje previamente acordado, se requiere al menos $1,000,000 de cobertura primaria de responsabilidad civil por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente en la medida exigida. La cobertura puede provenir del conductor o de la compañía, y el seguro de la compañía debe brindar cobertura primaria si la del conductor caduca. NMSA 1978, § 65-7-8 |
| New York | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado pero no realiza un viaje previamente acordado, se requiere una cobertura de al menos $75,000 por persona y $150,000 por accidente por lesiones corporales o muerte, y $25,000 por daños a la propiedad. Mientras realiza un viaje previamente acordado, se requiere una cobertura de responsabilidad civil de al menos $1,250,000 por hecho por lesiones corporales, muerte y daños a la propiedad, además de $1,250,000 de cobertura suplementaria de conductor sin seguro o con seguro insuficiente. La póliza colectiva de la TNC debe cubrir desde el primer dólar si el seguro del conductor caduca. Esta ley estatal sobre TNC no se aplica a los vehículos de alquiler en ciudades de un millón o más de habitantes (la ciudad de New York). N.Y. Veh. & Traf. Law § 1693; N.Y. Ins. Law § 3455 |
| North Carolina | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado a la aplicación pero no presta servicio, se requiere una cobertura primaria de responsabilidad civil de auto de al menos $50,000 por persona y $100,000 por accidente por muerte o lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de una cobertura combinada de conductor sin seguro o con seguro insuficiente que cumpla G.S. 20-279.21(b)(3) y (b)(4). Mientras realiza un viaje previamente acordado, se requiere una cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de una cobertura combinada UM/UIM que cumpla la misma ley. La cobertura puede provenir de la póliza del conductor, de la póliza de la compañía o de ambas. N.C. Gen. Stat. § 20-280.4 |
| North Dakota | Mientras el conductor está conectado a la aplicación y disponible pero no tiene un viaje, y también después de aceptar un viaje hasta que el pasajero está a bordo, la cobertura debe incluir una responsabilidad civil primaria de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura primaria de conductor sin seguro y con seguro insuficiente y protección contra lesiones personales (sin culpa, no-fault). Mientras hay un pasajero a bordo, se requiere una cobertura primaria de responsabilidad civil de $1 millón por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, junto con cobertura primaria de conductor sin seguro o con seguro insuficiente y protección contra lesiones personales para conductores, pasajeros y peatones. La cobertura puede proporcionarla el conductor, la compañía o ambos, y la compañía debe cubrir desde el primer dólar si la póliza del conductor no lo hace. N.D. Cent. Code §§ 26.1-40.1-01, 26.1-40.1-03, 26.1-40.1-04 |
| Ohio | Cada conductor tipo Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) debe estar cubierto por una póliza primaria de auto que reconozca el uso del conductor para la TNC. Mientras está conectado y disponible pero no realiza viajes: al menos $50,000 por lesiones corporales o muerte de una persona, $100,000 por dos o más personas, y $25,000 por daños a la propiedad por accidente. Mientras realiza viajes (desde que acepta un viaje hasta que el último pasajero sale del auto): al menos $1 millón por lesiones corporales, muerte o daños a la propiedad por accidente. La cobertura puede provenir del conductor, de la compañía o de ambos; la aseguradora de la compañía debe pagar desde el primer dólar si la cobertura del conductor no alcanza. La ley leída no exige cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente en estos períodos. Ohio Rev. Code §§ 3942.01(I), 3942.02 |
| Oklahoma | Los conductores tipo Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) deben tener un seguro de auto primario que reconozca el uso para la TNC, mantenido por el conductor, la compañía o ambos. Mientras está conectado y disponible pero no en un viaje: al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro, salvo que se renuncie a ella. Mientras realiza un viaje previamente acordado: al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro, salvo que se renuncie a ella. Si el seguro del conductor caduca o no alcanza, el seguro de la compañía debe pagar desde el primer dólar. 47 Okla. Stat. § 1025 |
| Oregon | La ley estatal de seguros exige que una empresa de transporte por plataforma tipo Uber/Lyft (transportation network company, TNC) proporcione a cada conductor una póliza de responsabilidad civil de vehículo motorizado con beneficios de protección contra lesiones personales (PIP) que cubra al conductor, a los pasajeros y a los peatones atropellados por el vehículo en todo momento en que el conductor realice viajes en afiliación con la compañía. La aseguradora del auto personal del conductor puede excluir toda cobertura mientras el conductor realiza viajes para la TNC. ORS 742.520(1)(b)-(e) |
| Pennsylvania | Un conductor de una empresa de transporte por plataforma (transportation network company, TNC), o la compañía en nombre del conductor, debe tener un seguro de auto primario que reconozca el uso para la TNC. Mientras está conectado y disponible pero no en un viaje: responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de beneficios médicos de primera parte, incluidos $25,000 para peatones y $5,000 para el conductor. Mientras realiza un viaje previamente acordado: responsabilidad civil de al menos $500,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de beneficios médicos de primera parte, incluidos $25,000 para pasajeros y peatones y $5,000 para el conductor. Si la cobertura del conductor caduca o no alcanza, la aseguradora de la compañía debe pagar desde el primer dólar. La ley no incluye la cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente entre estos requisitos. 66 Pa.C.S. § 2603.1 |
| Rhode Island | Los conductores de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC), o la compañía en su nombre, deben tener un seguro de auto primario que reconozca el uso para la TNC. Mientras están conectados y disponibles pero no realizan viajes: al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente en la medida exigida por la ley estatal. Mientras realizan viajes previamente acordados: al menos $1,500,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente en la medida exigida por la ley estatal. Si el seguro del conductor caduca o no alcanza, el seguro de la compañía debe pagar desde el primer dólar. R.I. Gen. Laws § 39-14.2-14 |
| South Carolina | Un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC), o la TNC en nombre del conductor, debe mantener un seguro de auto primario. Mientras está conectado y disponible pero no en un viaje previamente acordado: al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $50,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro según lo exija la ley estatal. Mientras realiza un viaje previamente acordado: al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro según lo exija la ley estatal. La cobertura puede provenir del conductor, de la compañía o de ambos, y si el seguro del conductor caduca o no alcanza, el seguro de la compañía debe pagar desde el primer dólar y defender el reclamo. S.C. Code § 58-23-1630 |
| South Dakota | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado y disponible pero no en un viaje previamente acordado: cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro y con seguro insuficiente según lo exija la ley estatal. Mientras realiza un viaje previamente acordado: cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1 millón por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro y con seguro insuficiente según se exija. La cobertura puede provenir del conductor, de la compañía o de ambos, y si el seguro del conductor caduca o no alcanza, el seguro de la compañía debe cubrir desde el primer dólar y defender el reclamo. SDCL 32-40-8, 32-40-9, 32-40-10 |
| Tennessee | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) está conectado a la aplicación pero no realiza un viaje, el seguro debe brindar al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad. Mientras el conductor realiza un viaje previamente acordado, la cobertura debe ser de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad. Si el seguro propio del conductor ha caducado o no brinda la cobertura requerida, el seguro de la compañía debe brindarla. Tenn. Code Ann. § 55-12-141(c)(1), (d)(1) |
| Texas | Texas exige que los conductores de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) o la compañía tengan un seguro de auto primario. Mientras el conductor está conectado y disponible pero no en un viaje: al menos $50,000 por lesiones corporales o muerte por persona, $100,000 por incidente, y $25,000 por daños a la propiedad. Durante un viaje previamente acordado: un límite total acumulado de $1 millón por incidente por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad. En ambos períodos, la póliza debe incluir cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente y de protección contra lesiones personales cuando los §§ 1952.101 y 1952.152 del Insurance Code las exijan. Si la póliza del conductor caduca o no alcanza, la compañía debe brindar la cobertura desde el primer dólar. Tex. Occ. Code § 2402.101; Tex. Ins. Code §§ 1954.051-1954.054 |
| Utah | Utah exige que la empresa de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) o el conductor mantengan un seguro primario. Durante el período de espera (aplicación encendida, sin viaje): responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona, $100,000 para todas las personas, y $30,000 por daños a la propiedad por hecho. Durante un viaje previamente acordado: al menos $1,000,000 de responsabilidad civil por hecho. En ambos períodos se requiere protección contra lesiones personales según lo exija la ley estatal y cobertura de conductor sin seguro y con seguro insuficiente cuando la ley estatal la exija. Utah Code § 13-51-108(1), (2) |
| Vermont | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) en Vermont está conectado y disponible pero no en un viaje: un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de otras coberturas exigidas por el estado. Durante un viaje previamente acordado: al menos $1,000,000 de responsabilidad civil primaria, al menos $1,000,000 de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente, y $5,000 de cobertura de pagos médicos. Si el seguro del conductor caduca o no alcanza, el seguro de la compañía debe cubrir desde el primer dólar. 23 V.S.A. § 750(b)(2)-(4) |
| Virginia | Virginia exige un seguro de TNC en todo momento en que un vehículo de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) esté en operación para la TNC. Desde que se acepta una solicitud de viaje hasta que termina el viaje: cobertura primaria de responsabilidad civil de al menos $1 millón por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro y con seguro insuficiente según lo exige el § 38.2-2206. Mientras está conectado esperando una solicitud (y entre viajes): responsabilidad civil primaria de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente según lo exige el § 38.2-2206. Va. Code § 46.2-2099.52(A)-(C) |
| Washington | Washington exige una póliza primaria de auto comercial que cubra un vehículo de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) siempre que el conductor esté conectado y siempre que haya un pasajero a bordo. Antes de aceptar un viaje: responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por accidente por lesiones corporales, y $30,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor con seguro insuficiente y de protección contra lesiones personales según lo exija la ley estatal. Durante un viaje previamente acordado: un límite único combinado de $1 millón por muerte, lesiones y daños a la propiedad, además de protección contra lesiones personales; y desde que un pasajero sube hasta que baja, cobertura de conductor con seguro insuficiente de $100,000 por persona y $300,000 por accidente. Si la póliza del conductor caduca o no cubre, la compañía debe brindar la cobertura desde el primer dólar. Rev. Code Wash. § 46.72B.180(1), (2)(b) |
| West Virginia | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) en West Virginia está conectado y disponible pero no en un viaje: un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro y con seguro insuficiente según lo exija la ley estatal. Durante un viaje previamente acordado: al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro o con seguro insuficiente según se exija. Si el seguro del conductor caduca o no alcanza, el seguro de la compañía debe cubrir desde el primer dólar y defender el reclamo. W. Va. Code § 17-29-8 |
| Wisconsin | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) en Wisconsin está conectado y disponible pero no realiza un viaje: un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura primaria de conductor sin seguro. Mientras presta servicios de red de transporte: responsabilidad civil primaria de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura primaria de conductor sin seguro. Si el seguro del conductor caduca o no alcanza, el seguro de la compañía debe cubrir desde el primer dólar y defender el reclamo. Wis. Stat. § 440.48(1)(b)-(d) |
| Wyoming | Mientras un conductor de Uber/Lyft (empresa de transporte por plataforma, TNC) en Wyoming está disponible para recibir solicitudes de viaje pero no en un viaje: un seguro primario de responsabilidad civil de al menos $50,000 por persona y $100,000 por incidente por muerte y lesiones corporales, y $25,000 por daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro según lo exija la ley estatal. Durante un viaje previamente acordado: responsabilidad civil primaria de al menos $1,000,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad, además de cobertura de conductor sin seguro. Si el seguro del conductor caduca o no alcanza, el seguro de la compañía debe cubrir desde el primer dólar y defender el reclamo. Wyo. Stat. § 31-20-107(b), (c), (f) |
Información legal general, no asesoría legal. Las leyes cambian y las reglas locales pueden variar; consulte la fuente oficial enlazada o hable con un abogado sobre su situación.